Règlement de la balade

Des traductions de courtoisie automatiques sont mises à disposition sur le site.  En cas de discordance, seule la version française fait foi.

Art. 1 Engagement

• Les participants s’inscriront uniquement et à l’avance via le site Internet de la SLCE https://slce.info
• Balade ouverte uniquement aux motos (Quads non-admis)
• Maximum 300 participants
• Seules les personnes ayant procédé au paiement en ligne seront inscrites

Les frais de participation sont fixés à 120 € + une caution de 50 € (inscription et paiement en ligne via le site de l’ASBL S.L.C.E. : Page « Inscriptions »

Une caution de 50 € vous est réclamée lors de votre inscription, pourquoi ?

Cette caution vous sera remboursée (± 5 jours après la balade), si vous avez respecté les règles de sécurité, de bonne conduite… qui doivent s’appliquer à tous afin que la balade soit un succès. En cas de dégradation, ou de non-respect des instructions des marshals votre caution sera conservée pour être utilisée en vue de la réparation des dommages causés.

En cas de désistement dans un délai de 6 jours avant l’épreuve (notification par e-mail avant le 1er mars 2025 minuit), l’engagement sera remboursé minoré de la somme de 30 € pour frais administratifs. Dans tous les autres cas, seule la caution sera remboursée.

Lors de l’inscription, un autocollant avec votre numéro de participation vous sera fourni.
Ce dernier devra obligatoirement être collé sur votre moto lors de la balade.

Art. 2 Conformité des motos

Toutes les motos devront être conformes au code de la route.
Les organisateurs vérifieront la conformité des motos et contrôleront les points repris ci-dessous :

• Sécurité (freins – jeu moyeux roues)
• Phare avant et feu arrière (+ feu stop)
• Le bruit des motos ne pourra être supérieur à 94 dB. (norme FMB)
• Pneus enduro homologués route (avant et arrière)

Les pneus type « cross » ne sont pas autorisés (en effet, ceux-ci ne sont pas homologués pour un usage routier et présentent des crampons de dimension supérieure non autorisés par les autorités nous ayant donné les autorisations de passage dans les bois et autres espaces habituellement strictement interdits aux véhicules à moteur).

• Le garde-boue arrière style cross est interdit. La plaque minéralogique devra apparaître clairement sur le porte plaque (une copie autocollante de qualité est tolérée ; nous vous conseillons vivement de porter sur vous l’original en cas de contrôles par la police).

Les motos non conformes aux points relevés ci-dessus ne pourront prendre le départ de la balade.

Art. 3 Equipement des conducteurs

Le port du casque homologué par le code de la route est obligatoire.
De plus, le conducteur sera porteur de la carte verte d’assurance, du certificat d’immatriculation et de son permis de conduire. Le pilote devra sengager sur l’honneur à respecter le présent règlement (cf. déclaration à signer).

Art. 4 Parcours

Le parcours sera constitué de tout-terrain, petites routes, chemins de campagne ou de sous-bois… accessibles et praticables par tous et en tout temps sans aide extérieure.

La signalisation se fera au moyen de flèches et de marques de peinture placées DU CÔTÉ DROIT du chemin à suivre.
Le mode de signalisation sera exposé au départ.

Tout pilote s’écartant par mégarde du chemin devra le reprendre là où il l’a quitté.
En cas de force majeure, l’organisateur peut réduire le kilométrage de la balade et/ou modifier le parcours.

Art. 5 Départs

Les vérifications administratives et techniques seront ouvertes à partir de 8h00.
Départ de la balade à 9h00 par groupe de 3 ou 4 pilotes maximum toutes les minutes. Dernier départ à 10h30.

Art. 6 Comportement des pilotes

Rouler « feutré » dans les villages, pour déranger le moins possible. Toute conduite considérée comme dangereuse pourra entraîner l’exclusion du pilote de la balade. Les chemins restent ouverts durant cette balade, soyez vigilants !

Tout pilote ne portant pas secours à un pilote blessé sera pénalisé de la caution après vérification.

Les pilotes doivent se conformer au code de la route en vigueur ainsi qu’à la signalisation mise en place par l’organisateur lors des différentes traversées de localités par la balade. Tout pilote qui, après enquête par l’organisation, est reconnu coupable d’une infraction à ce code ou cette signalisation sera exclu de la balade et ne récupérera pas sa caution.

Les organisateurs ne peuvent être tenus pour responsables d’un dommage quelconque survenu à une machine, à ses accessoires ou à son équipement pendant la balade, qu’il s’agisse d’incendie, d’accident, de vol, de détérioration ou autre. Les organisateurs ne peuvent en aucun cas être tenus responsables des dégâts, incidents et/ou accidents causés par les participants, si important soient-ils.

Les piétons, les VTT, les cavaliers ont la priorité sur les sentiers, se mettre de côté laisser passer, couper le moteur. Un petit bonjour ne fait pas de mal.

Le premier d’un groupe est responsable d’avertir les collègues en faisant un signe de la main et de ralentir lors d’une rencontre avec des piétons, VTT et cavaliers.

Toute cette structure est mise en place pour vous permettre de profiter pleinement de la balade et garantir la pérennité de son organisation. Cela entraîne quelques contraintes qui doivent être respectées impérativement, sous peine d’exclusion. Vous devrez suivre le parcours indiqué et suivre les consignes qui seront données par l’organisation. Nous allons traverser des zones protégées qui nous sont accessibles uniquement lors de cette balade, dans la mesure où nous respectons les réglementations en vigueur.  Il est donc formellement interdit de sortir du tracé indiqué ou de s’engager en hors-piste. Si, pour une raison quelconque, un participant ne peut regagner l’étape dans des délais raisonnables (panne mécanique, fatigue, etc.), il doit impérativement faire prévenir l’organisation par tout moyen à sa disposition.

Il est également formellement interdit de revenir sur les sites privés après la balade.

• En cas d’accident, les participants doivent prévenir l’organisation ou les secours par tous les moyens disponibles.
• Respectez l’environnement, clôtures et plantations.
• Respectez les propriétés privées, ainsi que les terrains ne faisant pas partie du tracé.
• Quittez votre emplacement en le laissant dans l’état où vous l’avez trouvé et ne laissez rien traîner. Utilisez des sacs poubelles.
• Faire du feu est interdit.
• Gardez les chiens en laisse.
• Utilisez de l’essence sans plomb et des produits écologiques.
• Veillez à l’étanchéité des bidons d’essence, huile, et autres produits toxiques.
• Évitez de gaspiller des produits toxiques, ils le sont également pour la nature.
• Utilisez un tapis absorbant sous la moto lors du travail mécanique.
• Limitez au maximum les déplacements en moto, scooter, etc. dans le parking, pour la sécurité des spectateurs.
• Vous êtes civilement responsables en cas d’accident.
• Soyez un exemple pour vos collègues et pour le public.
• Une attitude et un comportement responsables en matière d’environnement apportent de la pérennité aux organisations de sports moto.

Les responsables de l’environnement et les organisateurs vous remercient de votre collaboration et de votre respect de la nature.